Felső keverős keverő labor

Megjegyzés: A fordulatszám-szabályozó gomb a gyári maximális sebességre van beállítva, hogy megvédje a hajtásrendszert a szállítás közbeni sérülésektől.Ezért használat előtt ellenőrizni kell a gomb beállítását, hogy megfelelő-e a kevert folyadékhoz;ha a megfelelő sebesség nincs meghatározva, forgassa el a gombot minimálisra.Miután a felső keverőt egy ideig nem használják, a súrlódási zaj a kezdeti csatlakozásnál hallatszik, a felső keverőt a dörzskerék bélésének előfeszítése okozza, amely nem károsítja a keverő működését, és a zaj rövid művelet után eltűnik.A forgófej és a keverőtengely lehetővé teszi, hogy a keverőrúd maximális átmérője 10 mm legyen.A felső keverőt súrlódó kerekek hajtják. A kisebb fordulatszám szabályozás megvalósul, de a motor mindig egy fix munkaponton jár, és a motor autópályás kimenő fordulatszáma és nyomatéka ekkor éri el az optimális értéket és alapvetően állandó marad.Az erőt a keverőtengelyre egy súrlódó keréken és egy pár műanyag csatlakozóval felszerelt közepes tengelyen keresztül adják át.Két hajtómű van úgy konfigurálva, hogy ugyanazon a két tengelyen manuálisan állítható kétfokozatú sebességet képezzen.Ha figyelmen kívül hagyjuk az erőátviteli veszteséget, a keverőtengely teljesítménye mindig megegyezik a motor teljesítményével, és a középső tengelyen lévő spirális csatolópárok alacsony kopást tartanak fenn a súrlódó kerék segítségével.A tengelykapcsoló készülék automatikusan beállítja a szükséges nyomást a súrlódó kerékre a keverő tengelyének terhelése szerint, és a kis terhelés alacsony nyomást és magas A terhelés nagy süllyesztő nyomást okoz.

A kísérlet során ügyelni kell a keverőfej helyzetére és az edény, különösen az üvegedény méretére.Váltás előtt a keverőt le kell zárni, különben a lassító fokozat megsérülhet.A gép két fokozatú sebességfokozattal van felszerelve, I sebességfokozat alacsony sebességhez, II fokozat nagy sebességhez.Az előre beállított pozíció magas fokozat, az óramutató járásával ellentétes irányban magas fokozat alacsony (nézzen felülről lefelé) forgassa el a műanyag gumi csapágyperselyt ütközésig, húzza le 5,5 mm-rel, majd forgassa az óramutató járásával megegyező irányba, amíg meg nem hallja az acélperem visszaállításának hangját a csapágyhüvelyben .Amikor az I. fokozat a II. fokozatba kapcsol, forgassa el a tengely hüvelyét az óramutató járásával ellentétes irányban ütközésig, tolja felfelé 5,5 mm-rel, majd forgassa az óramutató járásával megegyező irányba, amíg meg nem szólal az acélgolyó visszaállítása.